Маслостойкая конвейерная лента представляет собой промышленную конвейерную ленту, специально предназначенную для транспортировки материалов в средах, содержащих масла (минеральные масла, растительные масла, животные жиры и т.д.), и предотвращающую отказ ленты из-за набухания, деформации, расслоения или снижения прочности, вызванных воздействием масел. Материалы включают нитрильный каучук, хлоропреновый каучук, смесь нитрильного каучука/поливинилхлорида, гидрогенизированный нитрильный каучук и другие.

ПВХ конвейерная лента: покрытие из поливинилхлорида (ПВХ) + каркас из полиэфирной (EP)/хлопчатобумажной ткани, толщина 1-8 мм. ПВГ конвейерная лента: покрытие из смеси поливинилхлорида (ПВХ) и нитрильного каучука (NBR) + каркас из высокопрочной ткани.

Морозостойкая конвейерная лента представляет собой специальную конвейерную ленту, разработанную для работы в условиях низких температур, способную сохранять превосходные транспортные характеристики в условиях экстремально низких температур и обеспечивать непрерывную и эффективную транспортировку материалов.

Конвейерная лента с шевронным рисунком представляет собой специализированное оборудование, широко используемое для транспортировки материалов. На поверхности ленты шевронный рисунок выполнен в виде рельефа, возвышающегося над основным телом ленты, за счет градиентного изменения текстуры оптимизированы противоскользящие свойства материала.

Телескопический конвейер для шахт является распространенным транспортным оборудованием, используемым в подземных угольных шахтах, и в основном применяется для транспортировки сырого угля, транспортировки по штрекам и в системах транспорта для проходки выработок. Принцип транспортировки основан на передаче движения за счет трения гибкого тела, где лента приводится в движение силой трения между конвейерной лентой и приводным барабаном.

Стационарный ленточный конвейер благодаря своим преимуществам, таким как большая производительность транспортировки, простая конструкция, удобство обслуживания, низкая стоимость и высокая универсальность, широко применяется в металлургической, горнодобывающей, угольной, портовой, транспортной, гидроэнергетической, химической и других отраслях для погрузки в вагоны и на суда, перегрузки или складирования различных сыпучих материалов или штучных грузов.

Винтовой конвейер представляет собой механизм, использующий вращающиеся винтовые лопасти для транспортировки материалов. Состав конструкции: в основном состоит из трех частей: корпуса винтового конвейера, загрузочно-разгрузочных отверстий и приводного устройства.

Мобильный конвейер представляет собой оборудование для транспортировки материалов, которое может гибко перемещаться и адаптироваться к различным рабочим площадкам, часто используется для погрузочно-разгрузочных и перегрузочных операций с сыпучими материалами на короткие расстояния.

Лезвия обычно изготавливаются из полиуретана (PU), нитрильного каучука, износостойкой стали, рама — из углеродистой/нержавеющей стали, некоторые модели оснащены амортизирующей пружинной конструкцией.

Корпус станции представляет собой раму из гнутого стального профиля и демпфирующие планки из полиэтилена высокой плотности (HDPE). Демпфирующие планки содержат полиуретановый эластомер внутри и покрыты сверхвысокомолекулярным полиэтиленом (UHMWPE) в качестве износостойкого слоя.

Устройство для коррекции смещения ленточного конвейера является важным оборудованием для предотвращения смещения конвейерной ленты. Оно обеспечивает стабильную работу ленты в заданных пределах путем автоматического обнаружения и корректировки её положения.

Направляющий желоб представляет собой ключевое оборудование, устанавливаемое в зоне приема материала ленточного конвейера. Он в основном используется для направления транспортировки сыпучих материалов и штучных грузов, обеспечивая сосредоточение материала, падающего из воронки, в центральной части конвейерной ленты до достижения им скорости ленты, и предотвращая его рассыпание наружу.